汽车自动升降平台液压系统主要由闭式泵、回转马达、回转制动器、制动控制阀、单向节流阀、自由滑转阀等组成。

汽车自动升降平台液压系统的回转工作过程：操作回转前，先使制动控制阀得电，打开回转制动器，然后控制回转泵的左回转或右回转电磁铁进行回转马达的左转或右转。回转到位后，回转泵电流逐渐回零，上车回转惯性在静液压制动下缓慢停止，最后关闭制动阀，使回转结束后实现驻车制动。

汽车自动升降平台液压系统的优点是比较稳定，效率较高，无需方向控制阀和缓冲阀，且容易实现静液压制动。缺点是回转为一套独立的系统，散热条件差，需向系统补油，成本较高。

回转液压系统一般还设置自由滑转阀，当汽车重心位置与吊臂中心线所形成的平面与水平面不垂直时，起吊重物时吊臂会承受侧向载荷，对整车稳定不利。此时可使自由滑转阀打开，使马达AB口联通，吊臂在侧向力下移至重物重心上方，实现自由滑转。

汽车自动升降平台液压系统的回转的2个问题

①回转失效

回转失效首先需要排除电气原因，检查泵、电磁阀是否得电；其次需要排除制动阀是否卡死关闭位，自由滑转阀是否卡死打开位；再次检查制动压力是否足够，补油过滤器滤芯是否堵塞。

②回转缓慢

回转缓慢可观察压力是否正常。压力过低先排除泵的电流是否达到目标值，再次可能是泵马达内泄严重；压力过高可能是制动未完全打开或者存在机械摩擦。

信息由济南峻峰机械编辑,参考自液压微刊.